Adana CHP Milletvekili Ayhan Barut’un “Kanal İstanbul’a kaynak var, neden Adana Metro’ya yok” diye sormasının ardından anımsandı yeniden siyasetçilerin sözleri…
“İktidarın”, her seçim öncesinde verdiği söz kulakları tırmaladı!
“Metroyu Ulaştırma Bakanlığı’na devralıyoruz”,
“Kararnameyle metronun devralınması sağlanacaktır”…
Seçim sonrasında hakları verilmeyen EYT’liler, 3600 ek gösterge bekleyenlere söylenen sözler gibi…
Adana Metro’su için verilen “sözler” de yerine getirilmedi!
***
Adana’da, yirmi yılı aşkın süre önce yapımına başlanan, üç-beş yılda tamamlanacağı belirtilmesine karşın, on yılı geride bıraktığında bitirilemeyen, dokuz yıl önce Adanalıyla buluşan, Türkiye’nin “en kötü” on işi olarak bilinen bir proje…
Yapımı başlamasından iş bitimine değin geçen sürede çok tartışılan konular vardı…
Geçtiği yerler, planlaması, kent içi trafiğinin karmaşası…
Ayrıca bu bir “metro” muydu?
Bu bir “hafif raylı sistem” miydi?
Çünkü “metro” denildiğinde, “yeraltı treni” geliyor akla. Burası yalnız ulaşım yeri olarak düşünülmeyip, gerekli durumlarda “sığınak” amaçlı kullanılabileceği için “metronun” yeraltında olma koşulu vardır!
Kentin, ulaşım sorununu “yeraltına” alıp, “yerüstünü” daha yararlı amaçlar için kullanmak da “metronun” yapılış nedenlerinden biri…
***
Adana’da metro bir-kaç “yer altı” dışında, yarısından çoğu “yerüstünden” gider!
Onüçbuçuk kilometrelik “metro” yolu ruh-sinir Hastalıkları Hastanesi’nden başlayıp, Yüreğir “Akıncılar” durağında son bulur.
Asıl yoğunluk yaşanan otogar, hastane, Çukurova Üniversitesi için ne bir çalışma var, ne de bir iyileştirme…
Daha başlarda, bu iş için kolları sıvayanların “hesapsızlığı, plansızlığı” nedeniyle, birçok yurttaş için “metronun “ anlamı yok!
Metronun işbaşı saatlerinde kent içinde yaşanan yoğunluğa yararı olup-olmadığı bile belirsiz!
Adana dışından gelen üniversite öğrencilerinin, otogara ulaşmak için yola çıkanların, hastanelere yakınları için gidecek olanların kent içerisinde doğurduğu yoğunluğun çalışması yapılmadan oluşturulan bir proje…
Ana yaşamımızda…
***
Türkiye’nin “en kötü” on işi olarak bilinen bir proje olması nedeniyle “kaldırıp atmak” gibi bir eylem içerisinde olmak beklenemez…
Adanalıya ya da Adana’da ulaşımdan yararlanmak isteyenlere daha iyi “hizmete” dönüştürülmesi gerekmektedir.
Bunu “kimin, nasıl” yapacağı üzerine konuşacak olan yalnız siyasi partiler olmamalı, Adana’da bulunan tüm sivil toplum örgütleri de bu konuda “halkın-kentin” yararına olacak bir çalışmayı başlatmalı.
Bunun için “Ulaştırma Bakanlığı’na devir” mi gerekiyor, yoksa Anakent Belediyesi’ne destek mi vermek gerekiyor; ne yapılacaksa, üzerinde “çok boyutlu” düşünerek, Adana’nın daha yaşanılır bir kent olması için “yararlı-çağdaş” projeler geliştirilip gerçekleştirilmeli.
Bundan ne “iktidar”, ne de muhalefet bir “siyasi rant” düşünmeden…
Sayın Barut, konunun anımsanmasını sağladı…
Adana’nın tüm milletvekilleri, tüm sivil toplum örgütleri; buyurun…
