Büyük tartışmalara neden olan ve Adana Şakirpaşa Havalimanı’nın kapanmasına neden olacağı belirtilen Çukurova Bölgesel Havalimanı’nda yaşanan bazı gerçekler kafaları karıştırmaya devam ediyor.
Yetkililerin ve ilgili bakanların tüm serzenişlere karşın Şakirpaşa Havalimanı’na zarar vermeyeceğini öne sürdüğü Çukurova Bölgesel Havalimanı’nın kamu parasıyla yapılan ilk özel havalimanı özelliği taşıyacağını daha önce belirtmiştik.
Buna gerekçe olarak da Hükümetin, Adana-Mersin hattını Antalya gibi yeni bir turistik merkeze çevirmek üzere planladığı havalimanına her yıl 2.5 milyonu iç hat, 600 bini dış hat olmak üzere 3.1 milyon yolcu garantisi verdiğini göstermiş, buna göre, ihaleyi kazanacak yükleniciye ödenecek garanti bedelinin ilk yıl 13.5 milyon Euro, ilk 10 yılda da 192 milyon Euro’ya kadar çıkabileceğini detaylarıyla anlatmıştık.
Bu gelişmelerden sonra ihale taraflarca imza altına alınmıştı. Sonra yeni iddialar çıktı ortaya. Bu kez yüklenici firmanın yeterli krediyi bulamadığı öne sürülerek ihalenin iptal edilebileceği haberleri yayıldı.
Çukurova Havalimanı ihalesini alan havacılık şirketinin kredi bulabilmesi için verilen yasal süre 26 Ekim 2012’de sona erdi. Firma çeşitli tekliflerle yeniden Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin (DHMİ) kapısını çaldı. Firmaya yer teslimini de yapmayan DHMİ’nin nasıl bir tavır takınacağı henüz bilinmiyor. Bu gerçeklikleri bir tarafa bırakarak şimdi yeni bir gelişmeyi sizlerle paylaşmak istiyorum.
Özel kaynaklardan edindiğim bilgilere göre Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, Çukurova Bölgesel Havalimanı’nı özellikle zemin dolgu maliyetinden dolayı iptal edebilir. Yeni yasayla birlikte belediyelerden bağımsız olarak imar plan tadilatı yapabilen bakanlığın Adana ve Mersin için yenilediği 1/100 binlik plan tadilatlarında Adana Şakirpaşa Havalimanı’na dokunmadığını öğrendik. Bu gelişmelerden Adana ve Mersin’deki belediyelerin haberi de olmayabilir. Edindiğimiz bilgiler er ya da geç yetkililerce kamuoyuna açıklanacaktır. Şayet böyle olursa Çukurova Bölgesel Havalimanı’nı hayal edenler bu hayallerini başka bir bahara ertelemek durumunda kalacak.
Mersin ve Adana’yı adeta birbirine düşüren, 20 bin dekara yakın verimli tarım arazisinin yok edileceği gerekçesiyle tepki gösterilen bölgesel havalimanının akıbeti şimdilik gizemini koruyor.
Gözler yeni gelişmeler için Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’na çevrilmiş durumda. DHMİ’nin de açıklama yapması bekleniyor. Şimdi önümüzde üç seçenek duruyor. Birincisi; bölgesel havalimanının kapasitesi düşürülebilir, ikincisi; başka bir yere yapılabilir, üçüncü ve son seçenek de bu projeden vazgeçilebilir.
Konunun takipçisiyiz.
İyi haftalar…
SATIR ARASI
M.ÖMER ÜNEY
