Bu şehir bahtsızdır köprüler konusun da.

Üst geçit, köprü, alt geçit, kaldırım ve modern dünyaya ait ne kadar şehirle ilgili alt yapı işi varsa şanssızdır.

Tam iyimser olalım derken bir haber travmalarımızı tekrar yeşertebiliyor.

Hafızalarımızdan Aytaç Durak’ın yaptığı ki kendisi inşaat mühendisidir, köprülü kavşak gitmez. O nasıl bir yapıdır ki, trafiği çözecek denildi, ama bizzat kendisi trafik sorunu oldu.

Bir kavşağa düzenleme niye yaparsınız? Mevcut var olan bozukluğu gidermek için. Oysa bizim üst düzey becerikli yöneticilerimiz, yaptıkları her icraatla, sorunu daha da büyütmektedirler.

Bir kent yöneticisi düşünün, kendi yaptığı köprüyü yine kendisi yıkmakta ve yine de başarılı sayılmakta ki, tekrar seçilebilmekte.

Yıkmak çözüm gibi gözükse de, hasarları kalıcı oluyor. Bu şehir de yaşayan biri olarak, yöneticilerimizle alakalı ciddi güvensizlik tohumlarını yok edemiyoruz içimizde.

Günün korkulu haberi geçen haftalar da geldi, Devlet Bahçeli Köprüsü...

Dev köprü, en uzun köprü vs vs ...

Mimar ve mühendis odaları ilk günden olaya net tavır koydular, kendilerinin konuya dahil edilmediklerini ve yapılması düşünülen köprünün yer seçiminin hiç bir mantığa sığmadığını beyan ettiler. Bu demektir ki, Adana yine nur topu gibi hilkat garibesine analık edecek.

Ben yaptım oldu, ben bilirim, ben sandıktan çıktım...

Siyasetle alakalı ne kadar boş laf varsa, duymadığımız gün yok gibi. Çin işkencesi gibi bu şehir de yaşamak.

8 duraklı metroyu yıllarca yapabilmeyi başarı saymış bir başakanlık geleneğinden geliyoruz. Haliyle 2 km’lik köprüyle övüneceğiz.

Kendimi şimdiden hazırlıyorum, bir sonra ki seçim konuşmalarına. Muhalefet yanlış köprü yapımını eleştirdikçe, yapanlar bilmem ne kadar ton beton, ne kadar demir kullanıldı deyip, bu projeyi Adana’nın öz evlatlarının yaptıklarından dem vurup, başarı hikayelerini destanlaştıracaklar.

Gerçek şu ki, şehir içinden geçen çevre yolunu, yeraltına alan proje daha biter bitmez tadilata muhtaç olmuştu. Celal Bayar Köprülü kavşağı, daha bir kaç yılını tamamlayamadan yarısı yıkılıp yeniden revize edildi. Metro güzergahı deseniz, halkın ortak kararı güzergah seçimi, lunaparktaki trenler kadar bile işlevsel değil.

Başarılan proje oranı, becerilemeyenlerin yanında deve de kulak kalır...

Efsane başkan adaylarına son söz, iyi ki varsınız. Sayeniz de ülke başkanlığı yakından test ediyor.....