Böyle mi yapılır; birinin açıklaması gerek kanımca!
Geçtiğimiz yıldan patlamış/ bozulmuş yolların asfaltı sıyrılıyor,
Sıyrılan asfalt işlemlerden geçirilmek üzere götürülüyor,
Bu arada asfaltı sıyrılan yolun üzerinde çalışmalar yapılıyor,
Yolda mucurlar dağıtılıp sıkıştırılıyor…
İşlenmiş olan asfalt yola seriliyor…
Bu işin ismi “kilometrelerce yol yaptık” olmalı!
***
Yalnız Adana’da değil, gördüğüm tüm kentlerin yol-asfalt çalışması buna benzer ya da aynısı biçiminde gelişiyor!
Asfaltta mı gidiyorsun ya da berkitme (stabilize) yolda mı bilmiyorsun!
Adı yol…
Yolun neresinde eğim var, neresinde yükseltiler oluşmuş, neresinde bir yer altı çalışmasının bacası bulunuyor belirsiz…
On dakkalık bir yağmur sonucunda neler yaşandığını bilmeyen de yok;
Asfalt yollar bırakın yayanın rahatça geçmesini, çoğu yerde araçların bile nereden gideceği, hangi çukura düşeceği, hangi bacanın yaşamını zora sokacağı belirsiz…
Sorduğunuzda hep “kilometrelerce yol yaptık, yetmez mi” demekten geri de durulmuyor!
***
Kent yaşamı sitelerde yer alan beton yapılar içerisine sıkıştırılınca, yurttaşlar “yaşananları” yaşam alanının kaçınılmazı gibi görmeye başladı kanımca…
Bu arada covid 19’un insan yaşamında oluşturduğu “algı” da buna benzer; nasıl yaşamını sürdürürsen sürdür evden çıkma, ev yaşanacak alanın, eve sığarsın…
Örneğin bir anakentte yaşıyorsan yolların, “yaşanan” sitenin bahçesi gibi olması beklenmeyebilir!
Sitenin bahçesinde yağmur sularının hangi yöne gideceği, nereye akacağı bellidir.
Yüklenici, site bahçesinin düzenlemesini yaparken gereken eğimi/ iniş-çıkışı vermiştir!
Saatlerce yağış olsa bile gideceği yön akışkanlığı sürecektir!
Ya siteden çıkınca karşılaştığın mahallenin sokak yolu, mahallenin ana yolu, sosyalleşme alanların, ya diğerleri…
Site içerisine “hiçbir zaman” benzemeyecek!
***
Anakent belediyesi Tellidere Mahallesi’nde geçtiğimiz yıldan bu yana sorunlu olan bir bölgede yol asfaltlaması yapıyor!
Birkaç yıl öncesine değin tek katlı, geniş alanlı bahçesi olan yerler yıkıldı, şimdi yerlerinde betondan yapılar var.
Bir zamanlar yağan yağmuru emecek/ beslenecek topraklar varken, şimdi betondan avlularla çevrilen sitelerin dışarı verdikleri sularla hem beslenecek, hem de yağmur suyunu emecek alanlar yok artık!
Yağmur suları asfaltla örtülmüş, alt yapısı bitirilmemiş, Telekom’undan doğalgazına her kurumun çalışma alanı olmuş yolların üzerinde…
Salt bu da değil…
Yol üzerine akan/ düşen yağmur suyunun nereye yöneleceği, trafiğin rahat işleyebilmesi için nasıl bir çözüme gidildiği, akışın nerede duracağı/ son bulacağı karanlık…
Ancak, sonuçta “kilometrelerce yol yaptık” denebilecek!
***
Asfalt kaplama konusunda araştırma yapanların vardıkları sonuç şu:
Asfalt kaplamaların dayanımını etkileyen üç etkenden söz ediliyor.
Kalıcı deformasyon, çatlaklar, ayrışma…
Yoldaki temel oluşumu, temelin düzeltilmesi, zeminin taşıma gücü/ eğimi, iklim koşulları, trafiğin konumu…
Yol çalışmaları yapılırken “kalıcı deformasyonu” önleyici çalışmaları kimler/ nasıl yapmakta? Alt katmanın oluşumunda zeminin uygunluğu/ yeterliliği, zeminin eğimi, iklim koşulları, trafik konusu nasıl bir çalışma sonucu oluşturuldu?
Bunların hiç birisine gerek duyulmadı mı yoksa?
Geçtiğimiz yıldan patlamış/ bozulmuş yolların asfaltı sıyrıldı,
Sıyrılan asfalt işlemlerden geçirilmek üzere götürüldü,
Bu arada asfaltı sıyrılan yolun üzerinde çalışmalar yapıldı,
Yolda mucurlar dağıtılıp sıkıştırıldı…
İşlenmiş olan asfalt yola serildi…
Sonuç olarak “kilometrelerce yol yaptık” nasılsa!
